其實現在就是可能會因為一些常見的襄陽的交警執法還有就是我們現在常見的丈夫針對國內現在上的低俗的電動車累計的效率也已經超過了100萬左右但是僅僅阿紫2013年我們就完全銷售了35萬輛所以在2014年我們其實可以突破銷售量70玩
但是現在就是因為他的低速的電動車在想讓的銷售量簡章其實也就是I幀對政府的建站安全開始發生擔憂特別就是最近三一五玩會其實我們就可以增加低速電動車行業后的紊亂的現象，還有就是但是iwomen根據很多來全文部門的抓夾莫科長說.

  其實針對低速電動車的管理其實我們還沒有明確的法規但是我們其實也就是一直處于了相關的做事還有就是營救手段這樣我們還可以根據當時是的實況來針對不同情的情況救援。銷售人員王先生還反映，管理辦法出臺后，肯定會影響低速電動車的銷量，其中考駕照一項就成為不少前來購買的老年消費者的擔憂。襄陽當地市民普遍認為上牌是好事，但是還要考駕照，就有些麻煩了，畢竟有些老年人歲數大了，不知道能不能通過考試。

不過，也有多數當地司機表示，政府確實應該出臺管理辦法，對于上路的低速電動車，最起碼駕駛人要懂得交通法規，知道怎么開車。